Пътуването днес по пътищата на миналото е възможно благодарение на Itiner-e, платформа, която пресъздава пътната мрежа на Рим с почти милиметров детайл. На практика, Работи като Google Maps на Римската империяПозволява ви да планирате маршрути между древни градове и да прецените времето за пътуване според използваните средства.
Числата показват мащаба на скока: екипът е дигитализирал 299 171 километра пътища Базирано на археологически, исторически и топографски доказателства, с резолюция, която позволява анализ в континентален и локален мащаб. Публикувано в списанието Scientific Data. Проектът е свободно достъпен и е предназначен както за научни изследвания, така и за широката общественост.
Какво е Itiner-e и какво предлага?
Itiner-e обединява римската пътна мрежа в интерактивен инструмент за преглед, така че всеки може да я разгледа с филтри и опции за изчисление. Сред характеристиките му са следните: маршрути между стари градове, очаквани времена и слой, показващ солидността на маршрута. Интересното е, че системата изчислява колко време би отнело на пътешественик от II век: Лисабон до Рим би било приблизително 679 часа пеша o 453 на кон, при стандартни условия.
Освен навигацията, порталът показва контекстуална информация за всеки раздел (дължина, наклон и библиографски препратки) и предлага изтегляния в отворени формати. Нова секция се генерира всяка вечер. резервно копие в .json за тези, които желаят да извършват одит, повторно използване или интегриране на данни в нови проекти.
Обхват и как мрежата е била възстановена
Групата на практика удвоява класическите записи (като Barrington/DARMC със 188 555 км) чрез интегриране на разпръснати източници под един протокол. Получената мрежа е организирана в 14 769 свързани сегмента разграничаване между главни и второстепенни пътища, съобразено с действителния терен, за да се избегнат опростявания.
- идентификация: компилация в текстове като „Итинерарът на Антонин“ и „Таблица на Пойтингер“, в допълнение към етапиисторическа картография и регионални доклади.
- Местонахождение: анализ на въздушни и сателитни изображения (включително мисията Corona от 60-те години на миналия век) и съвременни топографски карти за локализиране на правдоподобни маршрути.
- Дигитализация: Ръчна векторизация в ГИС с метрична точност, запис наклони, дължини и съответната библиография за всеки раздел.
Този метод коригира често срещани грешки на по-стари модели, които са чертали прави линии над планински вериги или долини, тъй като адаптирайте пътеките към естествените стъпала и терена правдоподобно, зачитайки логиката на римското инженерство.
Карта на надеждността и доверието
За да насочва потребителя, Itiner-e включва карта на доверието който оцветява регионите и секциите според степента им на сигурност. В този момент, на 2,73% от общата сума е потвърдена с твърди археологически доказателства, на 89,8% е предполагаемо и на 7,4% Базира се на разумни хипотези.
Този подход разглежда мрежата като жив инструмент, отворен за преглед от научната общност и местните сътрудници. Следователно, всеки сегмент документирайте източника и контекста ситака че потребителят да може да оцени качеството на данните и да ги провери, ако желае.
Маршрути, разписания и фокус върху Испания
Системата позволява изчисляване на маршрути с реалистични профили на скоростта и корекции за наклон. Индикативните стойности включват: 2 км/ч за волска каруца, 4 км/ха пеша, 4,5 км/ч с товарно животно y 6 км/ч за куриери с конска тягаТова улеснява сравняването на алтернативите и разходите за време.
В древна Испания картата подчертава непрекъснатостта на определени оси. Един пример е Тарако–Картаго Нова (Тарагона–Картахена): историческият маршрут, предимно крайбрежен, е бил около 516,9 km и с натоварена каруца той поиска повече от десет дни по време на пътуване. Днес голяма част от този коридор е разпознаваем по съвременните пътища и магистрали.
Той също така подчертава значението на възли като Цезаругуста (Сарагоса), Емерита Августа (Мерида), Саламанка (Саламанка) или Хиспалис (Севиля) и запазването на основни оси, като например Via de la PlataКато цяло се смята, че приблизително 40 000 км пътища на територията на полуострова, много от чиито маршрути все още обуславят настоящата пътна мрежа.
За пътувания на дълги разстояния, като например Рим–Александрия, времето за пътуване се увеличава драстично, ако се даде приоритет на сухопътния маршрут. Екипът планира да интегрира водни пътища и крайбрежно корабоплаване с диференцирани скорости, което ще позволи симулации на сценарии, по-близки до логистичните практики от периода.
Европейски екип и сътрудничество
Itiner-e се управлява от Том Бругманс, Пау де Сото y Адам Пажоути включва специалисти от повече от 30 институции. Те включват Автономен университет в БарселонаУниверситетът в Орхус CNRS френски, на Vrije Universiteit Амстердам о ла Университета в Кеймбридж, с участието на местни изследователи от около 40 страни.
Работата е интегрирана в европейски инициативи като МИНЕРВА (Северна Африка, Близкия изток, Мала Азия и Югоизточна Европа) и Viator-e (Roman West), с подкрепата на организации като Датски съвет за независими изследвания, The Фондация Карлсберг и Министерство на науката от Испания
Отворени данни и възможни приложения
Бидейки от отворен кодДанните могат да бъдат използвани повторно в търговски проучвания, военна логистика, разпространение на вярвания или разпространение на епидемии. Архитектурата на набора от данни, с уникални идентификатори за сегмент и свързана библиография, улеснява цитирането и проверката академичен.
В допълнение към образователната си стойност, зрителят може да помогне на администрациите и екипите, занимаващи се с културно наследство, да помислете за историческите оформления в градските или природозащитните планове. Пътната карта включва добавяне на хронологичен слой да се види еволюцията на мрежата с течение на времето и да се продължи усъвършенстването на слабо документираните участъци.
С непрекъснато нарастваща база и прозрачен методологичен подход, Itiner-e представя на широката общественост и академичните среди реалност, добре позната на археолозите: Много от настоящите инфраструктури минават по пътища, които Рим вече е проправил.И сега можем да го измерим, сравним и изучим с инструментите на 21-ви век.